samedi 20 décembre 2008

Snecma ferme ses portes pour la fin d’année !



C’est à la fin de l’année 1997 que Snecma a opté pour le principe de fermeture de fin d’année, se rapprochant ainsi des pratiques déjà existantes à General Electric, son partenaire sur les moteurs CFM56.

En cette fin d’année 2008, cette fermeture prend en compte l’impact de la grève Boeing. De ce fait, l’entreprise sera fermée, du 22/12/2008 au 04/01/2009 inclus, mais le Blog CFTC Snecma continue à vous informer sur tous les sujets touchant la vie sociale de l’entreprise ainsi que du Groupe SAFRAN ; et de façon générale, sur tous les sujets qui touchent la vie du salarié.

Le blog CFTC Snecma continue à être à votre service pendant les vacances !

L’équipe CFTC Snecma vous souhaite de très bonnes fêtes de fin d’année 2008 !

dimanche 14 décembre 2008

En direct de la réunion du CCE Snecma du vendredi 12 décembre 2008


Vendredi 12 décembre 2008, s’est déroulée au siège Courcouronnes, la 16ème réunion du CCE Snecma de l’année, également la 6ème, consacrée aux deux dossiers « projet de fusion Snecma et Snecma Services » et « projet de transfert des activités système de régulation de moteur d’avion d’Hispano-Suiza vers Snecma ».

L’objet principal de cette réunion du 12 décembre, la dernière de l’année, était de recueillir l’avis du CCE sur les deux projets précités. Ceci pour permettre leur mise en œuvre dès le 1er janvier 2009.

Etait également à l’ordre du jour de cette réunion, la présentation du « point sur la situation de l’entreprise ».

Point sur situation de l’entreprise

Habituellement, ce point était traité par le PDG de Snecma, Philippe PETITCOLIN. Mais, absent de France, c’est Jean-Paul LOUIS, Direction Industriel (DI) de Snecma et François HARANT de la Direction des Moteurs Civils, Montage et Essais qui ont présenté ce point.

Hypothèses de programmes série

Les hypothèses de programmes série comparées aux prévisions 2009 présentées lors des précédentes réunions du CCE, montrent une baisse tous moteurs confondus, de -190 unités.

Les baisses les plus significatives concernent principalement le TP400 (-4), le SaM146 (-9), le GP7000 (-15), le CF6 (-10), les CFM5-5A/B/C (-64), le CFM56-7 (-94), sans oublier le M88 (-2).

Ces baisses génèrent selon la Direction des surcapacités dans les usines d’Evry-Corbeil, de Gennevillers et du CREUSOT. La DI les a estimées à 141.000 heures en 2009 et la Direction des Moteurs Civils, à 56.000 heures en 2009.

Impact grève Boeing

Quant à l’impact 2009 de la grève Boeing, redémarrage des usines d’assemblage d’avions compris, la DG l’estime à une perte définitive de 134 moteurs qui génère des baisses de charges aussi bien à la DI qu’au montage et essais, que ces directions ont estimées à 125.000 heures pour la DI et à 30.000 heures pour KM (compris dans les 141.000 heures et les 56.000 heures indiquées ci-dessus.

▪ Les « CEI Chambres et Structures » et « Aubes de Turbine », pour la Direction Industrielle,
Les UIP CFM56 et moteurs en développement et le SaM146 série pour le Montage/essais.

Premières mesures d’adaptation

Les directions concernées, DI et Montage/essais ont exposé les premières mesures qui ont déjà été prises :

▪ Arrêt complet du recours au travail temporaire dans les secteurs concernés (intérim et CDD),
▪ Arrêt des heures Supplémentaires, hors situations d’urgence,
▪ Rapatriement de charge,
▪ Détachement de 6 monteurs à Snecma Services,
- Reprise charge VI et les mesures qui pourraient être prises :

- Pour l'ensemble de la DI, prise de 3 jours JRTTe, la 2ème quinzaine de janvier 2009,
- Pour le montage civil, 2 jours JRTTe à prendre sur le premier trimestre 2009.

Selon la DI et le montage, ces mesures restent insuffisantes. Ils prévoient d’ores et déjà des mesures d’adaptation complémentaires faisant appel à de :

▪ La mobilité géographique et/ou professionnelle pour la DI ;
▪ Des détachements envisagés
, de l’ordre de 24 monteurs vers Snecma Vernon, Hispano-Suiza, Snecma Services, SPS…, pour le montage Civil.

Ces mesures étant toutes, basées sur le double volontariat.
Le Directeur Industriel a bien précisé que le rapatriement de la charge ne pourra se faire que dans des secteurs donnés, pour des raisons de compétitivité. Ce rapatriement de charge est conditioné à la réussite des mobilités au sein de la DI.

Les perspectives

• Déclinaison de ces diverses mesures au sein des Comités Locaux d’Etablissement en semaine 51,
• un nouveau point de situation sera réalisé début 2009 pour analyser :

- l’évolution des programmes,
- l’état des mobilités réalisées,
- les éventuelles mesures complémentaires à envisager.


Questions/Réponses

Après cette présentation et des échanges nécessaires, entre les membres du CCE et la Direction Générale, la DI et la Direction des Moteurs Civils, Montage/Essais, il ressort, les points essentiels suivants :

▪ L’impact total de la grève Boeing est de 12 semaines,
▪ Le rythme de redémarrage a été pénalisé par un problème de qualité sur les écrous prisonniers,
▪ Boeing n’atteindra le rythme nominal de livraison des avions à raison de 31 avions/mois qu’à partir de janvier 2009 sur le CFM56-7,
▪ Airbus a replanifié ses livraisons d’avions,

▪ Le Directeur Industriel de Snecma a confirmé que pendant la fermeture de fin d’année, du 18/12/2008 au 7/01/2009, seul le personnel chargé des opérations de maintenance sera appelé à travailler dans les usines de Snecma.
▪ Le chantier de l’usine du Mexique est déplacé dans le temps, mais n’est pas arrêté. Le principe de cette usine au Mexique étant de contribuer à désensibiliser Snecma des effets du Dollar.

Analyse de la CFTC

Au regard de ce que nous vivons aujourd’hui, le constat est simple à faire ; Snecma change dans ses méthodes de gestion de l’évolution de la charge de travail. On sent désormais les effets du changement de statuts de Snecma, hier du Secteur Public et aujourd’hui du secteur privé, avec la privatisation de l’ex-groupe Snecma, le 11 mai 2005.

Jusqu’à ce changement de statut de Snecma, les baisses de charge passaient inaperçues pour tous les salariés de l’entreprise. A l’exception de quelques-uns de ceux-ci, que l’on déplaçait ou détachait ça et là sans faire de vagues, le plus grand nombre qui n'avait pas de charge de travail, impute comme temps de travail, des heures d’inactivité.

Etait-ce un bon ou mauvais système de gestion de l’entreprise ? Il ne nous appartient pas ici d’en juger.

Toujours est-il que ce système semble aujourd’hui prendre fin avec les pratiques comparables à celles de grandes entreprises industrielles du CAC 40.

Faut-il s’en plaindre ou s’en réjouir ?

La CFTC fait le même constat que bon nombre de salariés de l’entreprise, ceux-ci n’étant pas encore assez conscients de l’étendu de ce que ce changement va entrainer pour eux-mêmes ainsi que pour leurs familles.

Quant aux Syndicats, doivent-ils continuer à faire comme si de rien n’était ? Continuer à tenir un langage auquel eux-mêmes ne doivent pas tellement croire, lorsqu’on les voit dans le rôle de « Patrons gestionnaires des CE » dans la gestion des œuvres sociales ?

Appeler à la grève pour défendre le principe d’être payé en heures d’inactivité, alors que dans des services à coté, à deux pas de son propre bureau, peut être encore à moins de 10 kilomètres, il y a du travail parfaitement compatible avec ses compétences ? Ceci sous prétexte qu’il faut faire payer les actionnaires, prendre aux riches, qui s’en mettraient plein les poches… ?

C’est à ces réflexions et analyses auxquelles la CFTC Snecma invite tous les salariés de Snecma comme de toutes les sociétés du groupe à participer, ici par le biais des commentaires. Car, nous entrons dans une zone de turbulence que nous n’avons encore jamais connue depuis la création de Snecma en 1945.

Et il vaut mieux être intellectuellement et moralement prêt pour ne pas être pris au dépourvu dans nos réponses face à de telles évolutions.

Information/Consultation sur le projet de « fusion Snecma et Snecma Services » : 6ème réunion – Recueil d’avis

L’avis donné par le CCE est positif

Vote pour l’avis : CFDT et CFE-CFE-CGC
La CFTC et FO se sont également prononcées favorables à cette fusion
La CGT n’a pas pris part au vote

Information/Consultation sur le projet de « transfert des activités système de régulation de moteur d’avion d’Hispano-Suiza vers Snecma » : 6ème réunion – Recueil d’avis

L’avis donné par le CCE est négatif

Vote pour l’avis : CFDT et CFE-CFE-CGC
La CFTC se prononce pour un avis réservé, compte tenu de la complexité du dossier
FO s’est associé à l’avis voté par le CCE
La CGT n’a pas pris part au vote


Information/Consultation sur le projet « d’avenant n° 4 de renouvellement de l’accord de Groupe relatif au régime de remboursement de soins et frais médicaux de l’Institution de Prévoyance du Personnel du Groupe Snecma - CRP » : Recueil d’avis

L’avis donné par le CCE est unanime

Les deux points relatifs à :

▪ L’Information/Consultation relative au projet de Plan de Formation Professionnelle 2009,
▪ L’information relative au rapport Egalité Professionnelle Homme/Femme 2007,
Ont fait l’objet de discussion, mais les recueils d’avis ont été reportés.

samedi 13 décembre 2008

Le dossier « GPEC Snecma avance » !



Vendredi 14 novembre 2008, s’est tenue au siège Courcouronnes, la deuxième réunion de négociation concluant la phase « Modalité d’information/Consultation du CCE sur la stratégie de l’entreprise et sur ses effets prévisibles sur l’emploi ainsi que sur les salaires ».

A cette occasion, la DG Snecma a présenté la formalisation de son idée de
Calendrier de l'Information/Consultation, avec les informations à communiquer. Elle a listé l’ensemble des informations transmises aujourd’hui à l’institution CCE, dans le cadre de la procédure :

• Par exemple, lors des missions de l’expert-comptable du CCE sur les comptes N-1 et le compte N, une liste impressionnante ;

• Les informations comptables et financières avec :

- La liste des documents transmis annuellement aux Assemblées des actionnaires et associés, rapport des CAC ;

- Le Chiffre d’affaires communiqué tous les trimestres par le PDG ;

• Les informations relatives à la situation économique et à l’évolution de l’entreprise ;
• Les informations sociales
• Les informations sur la Formation Professionnelle ;
• Les informations sur la situation de l’emploi ;
• Les informations sur les objectifs de l’entreprise.

La création d’un Comité ou Instance GPEC est prévue

Ce comité ou Instance se réunira avant la « réunion du CCE Information/Consultation sur la stratégie et ses effets sur l’emploi et les salaires ».

Le rôle de ce Comité ou Instance GPEC

Il sera :

• d’examiner l’évolution des familles professionnelles par rapport à la stratégie énoncée ;
• de faire des recommandations sur les passerelles métiers et les moyens associés (Formations, métier, mobilité, reconversion).
• d’échanger et de diagnostiquer sur les métiers en évolution (en croissance ou décroissance) et les moyens de mise en œuvre pour anticiper et accompagner ces changements (Formation, mobilité, reconversion)

Un dispositif tendant à donner une visibilité aux salariés sera prévu.

Pour la CFTC, la GPEC est un outil d’anticipation et de gestion des emplois et des compétences à froid à la disposition des entreprises, un outil fragile. Cet outil ne peut réussir sa mission que si, et seulement si, le salarié se l’approprie et est acteur de son propre parcours professionnel.

Sans ces deux conditions, davantage à Snecma qu’ailleurs, la GPEC n’atteindra pas ses objectifs. C’est là, le véritable enjeu de la GPEC Snecma
.